Ratelende versnellingsbak

[130008]

Beste allen,
De motor/versnellingsbak maakt bij stationaire loop een schurend/ratelend geluid. Zodra ik de koppeling intrap is het geluid verdwenen en klinkt de motor weer prima. Ik heb 2000 km geleden de gehele drukgroep en druklager vervangen. Voordat ik de versnellingsbak eruit haal graag jullie mening.

Groet,
John

[900163]

Dat duidt wel op een defect druklager. Ik vrees voor een stevige klus .

Succes

[850008]

Als je de koppeling intrapt en deze dus losmaakt middels het druklager geeft dit aan dat de koppeling en druklager
in orde zijn . Het probleem zit dus in de bak. Is het terug monteren van de motor netjes gebeurd m.a.w. is de uitgaande as
van de bak niet onnodig belast ?
Over welk type MG gaat het ?

Hans Geertse

[860018]

Licht ratelen is normaal, de aandrijfas rammelt al snel een beetje in zijn frontlager, ook in mijn B, maar een schurend geluid herken ik niet. Soms gaat het frontlager ronddraaien in het versnellingsbakhuis, maar om dat te verhelpen moet op zijn minst de motor en welllicht ook de bak er uit...

PS Als dat lager los in zijn opening van de bak draait kan je met een boor een klein gat aan zijn buitenzijde boren en daar bijvoorbeeld een naald uit een naaldlager inslaan. Helaas heb ik geen foto van deze oplossing, dit stond al héél lang geleden op MG Expericence. En dan ook gelijk de shim(s) vernieuwen die tussen het lager en de voorste bakafdekkingsplaat zit en door dat ronddraaien volledig weg kan slijten..

Zie wel deze twee foto's over waar die lagers, seals en evt shims aan de voorkant (en achterkant) zitten

seal and cover plate

Front Gearbox Seal Cover and Clean OD Gearbox.jpg (40.83 KiB) 181 keer bekeken

waar hij op gemonteerd wordt

Front and Rear of OD Gearbox -- Seal areas exposed - Danthefitman - Feb.27.10.jpg (33.61 KiB) 181 keer bekeken

[130008]

Dank voor jullie reactie. Ik maak eruit op dat de bak er in ieder geval uit moet, weer een mooie klus voor de winter...
Hans het betreft een MGB MK1, productiedatum oktober 1964 met GB MOTOR.

Groet,
John.

[850008]

John, bedenk dat dit toch bakken zijn die regelmatig defecten vertonen.
T.o.v. de 4 synchro bakken zijn ze zwak.

Vervang in ieder geval het 2e versnellings tandwiel voor een nieuwe
met bijbehorende stalen synchromeshring. Zijn gelukkig nog nieuw te krijgen.
Dan ben je in ieder geval verzekerd van een goed schakelende bak.
De eerste 2e versnel.tandwielen met messing synchromeshringen schakelen
meestal niet geweldig.Vooral het terug schakelen van 3 naar 2 gaat moeizaam.

Ook zou je een mazda 5 versnellingsbak conversion kunnen overwegen.

Heb door het slopen van 3 synchro bakken veel onderdelen op de plank.

Succes
Hans Geertse

[130008]

Hans, ik ben weer iets wijzer geworden door jouw informatie. Is het ook mogelijk om een 4 synchro met overdrive te monteren? Of indien dit niet kan een 3 synchro met overdrive. Wellicht kun je me ook een adres geven waar ik een gereviseerde bak kan vinden?

Alvast bedankt,
John

[140151]

Hallo John,

Heb zelf via Loco Classic Car parts een gereviseerde 4 synchro bak + OD gekocht. Ze laten ze in Nederland reviseren. Heb er nu ca 3000 km mee gereden en schakelt na het inrijden soepel.
Een andere liefhebber heeft er een gereviseerde bak voor zijn Midget weggehaald. Ook goede ervaring.

Met vriendelijke groet,

Gerrit

[850008]

John,een 4 synchro O.D. bak past niet in jou MG.
De tunnel is te klein.
Een 3 syncho O.D. bak vinden wordt wel een zoektocht.Zeker een goede.
Maar als je er een hebt kun je hem wel laten reviseren.
Probeer eens bij Andy Jennings in de U.K voor een gebruikte.Komt ook altijd naar Houten.
En misschien vindt je er zo maar een in Houten b ij een particulier of handelaar.

Blijft toch over een Mazda 5 bak, Gebruikt of nieuw als complete kit te koop bij o.a Moss.

Succes
Hans

[130008]

Dank voor jullie reacties, ik ga aan de slag!

Groet,
John