In MGB's vanaf 1977 (?) is volgens het E-schema standaard een inertia switch ingebouwd, met als doel bij een "klapper" de voeding van de benzinepomp uit te schakelen. Ik wil zo'n schakelaar in mijn B van 1967 inbouwen. Ik zou graag weten op welke plaats de fabriek hem monteerde. Zou iemand van jullie in het bezit van een latere MGB dit voor mij na willen kijken?

De fabriek monteerde hem links onder het dashboard, tegen het brandschot, rechtsboven de motorkap ontgrendelknop. Op de vraag: knop boven of knop onder, wordt verschillend geantwoord. Bij mij zit de knop boven. Mijn gevoel voor natuurkunde zegt dat montage met de knop onder de schakelaar wat gevoeliger maakt. Ik zou een foto voor je kunnen maken, maar het is koud in de garage en als je op Google "inertia switch mgb" intikt, word je bedolven onder de afbeeldingen. De originele montageplaats is ongeveer de meest irritante plek om te werken in een MGB, dus sterkte gewenst.
Groeten, Steef.

Bedankt Steef! We gaan er mee aan de slag.

Je hebt ook switches die op de accupool komen. Het is een soort balletje in een klem. Bij een klapper schiet het balletje uit de klem en is alle spanning van het circuit.
Met de huidige verkeersdrempels is het trouwens best een irritant ding.
Groet, Pascal

Je hebt inderdaad verschillende types. Ik heb er eentje met een resetknop aan de bovenzijde en ga hem een handiger en bereikbaarder plek geven dan de oorspronkelijke versie. Bedankt voor je reactie.

Ik heb hem naast de zekeringkast gezet. Kan je de pomp ook gelijk zekeren: extra connector van witte draad aansluiting maken op zekeringkast en dan inertia switch en dan naar draaiboom pomp. Ik heb die van Moss gekocht. Voor zekerheid ook verklikkerlamp op aangesloten.

Ha Sander,
Ik zag te laat dat Moss een compleet setje verkocht. Ik heb alleen de schakelaar aangeschaft en de stekker uit een sloop TF gehaald. Als "verklikker" sluit ik een zoemer aan. Bedankt voor je reactie.